现代奥运会对城市的影响
奥运会和城市规划有着长期的关系，远远超过了20世纪初“混合建筑”的短暂时期, “建筑设计”及“城市规划” 奥运会的奖牌类别有哪些. 对于一个城市来说，举办2018年及以后的奥运会意味着什么? 从以往的成功和失败中吸取教训，主办城市和奥运会之间的关系发生了怎样的变化?
平昌2018
在2014年索契历史上最昂贵的奥运会之后, 大多数这些专门建造的冬季场馆 坐在空. 冬季奥运会的规模比夏季奥运会小得多, 但它们对主办城市的影响可能是一个巨大的负担，让主办城市难以适应, 大型基础设施. 而不是在山城平昌建造永久性的体育场基础设施, 大部分建筑都是如此 “弹出” 并在奥运会后被拆除. 韩国政府也将作为东道主，发挥重要的支援作用. 为了实现这一目标， 一条新的高速子弹头列车建成了:新的113.7公里长的高铁线路已经建成，时速300公里，可以运送20多辆火车,每天从首尔到平昌和江陵的乘客达1000人, 从仁川国际机场到平昌只需146分钟.“奥运会结束后，这条铁路将用于区域通勤. 此外，向温哥华学习 奥运村的挑战在美国，所有为奥运会建造的运动员公寓都已预售，可供长期居住.
2024年巴黎
展望2024年的巴黎，这座城市正在利用即将到来的奥运会来推动它的“宏伟的巴黎”计划. 在创立了大巴黎(大巴黎都市管理局)“, 巴黎的目标是扩大其传统的城市边界，并利用现代城市规划原则，为城市创建一个雄心勃勃的新区域中心——所有这些都因奥运会而在速度和规模上得到提升. 新社区与巴黎地铁(城市地铁系统)的大规模扩建紧密相连。, 新建的4条地铁线路将使现有系统的里程增加一倍. 设计的目的是让这些线路成为通往大巴黎奥运会场馆的主要通道, 但是它们是 已经面临大量延误.
根据 一篇关于花旗镜的文章,
“巴黎正在发生的事情是一场全球运动的一部分，城市认识到它们需要与郊区更紧密地协调. 巴黎是这一全球追求的一个研究案例. 到目前为止, 它可以向世界展示的是，一个城市地区要走向一个有意义的大都市政府是多么困难. 大多数观察大巴黎新组织的人士都怀疑该组织是否会有足够的权力发挥作用. 许多人担心，这只会在法国的政治结构中产生另一层地方政府，而地方政府已经很拥挤了.”
这种区域性的方式能够分散奥运会的基础设施负担吗, 而不是把它全部放在一个城市? 这种方法是否能够更好地长期使用设施? 巴黎的做法与洛杉矶申办时提出的概念类似.
2028年洛杉矶
一些记者已经在争论2028年洛杉矶奥运会可以“拯救”这座城市. 根据 《AG真人试玩网址》杂志的阿里安·马歇尔,
“洛杉矶与其他申办2028年奥运会的城市决一雌雄，拒绝在闭幕式后建造一堆不需要的东西. Oh, 确定, 它可能不得不拼凑一个独木舟激流赛程或一个马术场地, 但该市总体上计划利用加州大学洛杉矶分校现有的体育设施, 南加州大学, 还有各种职业球队体育场. 至于移动10,000名运动员和500名运动员,约000名访客, 好吧, 洛杉矶将简单地使用它已经计划建造的庞大的公共交通系统.”
洛杉矶的区域地图，显示了分布在全县的各种奥运场馆. 图片来源: 2028年洛杉矶
洛杉矶将利用奥运会作为催化剂，大规模改善其交通基础设施 常数拥堵 这困扰着该地区. 没有游戏, 这些交通工具的改进和创新仍然是必要的, 还要承受2028年洛杉矶奥运会接待数百万游客的额外压力, 改进的时间表可以大大加快.
区域方法，长期使用计划
这三个即将举办奥运会的城市都采用了地区性的方式来举办奥运会, 扩大基础设施建设，着眼长远. 奥运城市是否最终找到了如何通过与邻近城市合作，并基于该地区现有的区域需求，以可持续的方式负担奥运会的高昂成本, 专门运输? 奥运会能否成为发展的催化剂，而不是消耗原本可以更好地支持主办城市的资源? 只有时间能证明一切, 但这些战略的成功和失败都是值得观察和学习的城市规划项目.
