从天而降-无人机送货
未来如何 无人驾驶飞机 出现在1989年上映的《AG平台》中. 快进 27年了，这样的未来似乎并不遥远. 遛狗的无人机 从银幕搬到死胡同(那条可怜的狗). 我们将使用这些无人机的另一种更有效的方式是运送轻型货物. 很多公司都在努力将这项技术从概念阶段发展为标准服务.
2013年底，亚马逊(Amazon)推出了Prime Air概念车 60分钟访谈该公司承诺，在30分钟或更短的时间内，无人机就能将你的轻型亚马逊包裹送到家门口. 当时, 亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯乐观地预测，Prime Air将在4到5年内投入使用. 这次采访已经过去两年半了，贝佐斯的预测可能是正确的. 在第一架Prime Air航班起飞之前, 然而, 无人驾驶飞行器(UAV)的法规需要所有参与国政府共同制定.
避免明显的架构 与 利乐建筑师和规划师 将无人机运输货物视为减少深圳污染和交通的一个机会, 中国. 目标是将该地区的所有运输卡车从道路上移除, 他们期望这样做能显著减少污染和拥堵. 作为他们公路设计计划的一部分, 所有车辆将在封闭的高速公路管道内, 旨在控制污染, 而高速公路管道上方的空域将被指定为无人机送货车辆.
梅赛德斯-奔驰-马特奈无人机送货服务的概念. 图片: Matternet
2016年9月初，梅赛德斯-奔驰与美国创业公司合作 Matternet, 发布概念车 这提议改变公司执行最后一英里配送的方式. 这辆货车就像一个移动仓库，里面有一个全自动的货物管理系统. 该系统将包裹送到两架停在电动汽车车顶的全自动无人机中的一架上. 无人机能够运输2公斤/4以下的任何东西.到20公里(12英里)外的目的地需要4英镑. 多亏了这个整体的输送系统, 司机可以在很短的时间内完成送货. 点击这里观看宣传视频.
虽然世界上有许多令人兴奋的无人机交付技术正在开发中, 你已经可以叫外卖了 上海无人机, 如果你住在北美或欧洲的话, 你还需要一段时间才能看到你的下一个包裹从天上掉到你的后院. 在福布斯.com的文章， ARC的Rick Rys说， ‘欧洲仍在制定无人机法规, 这使得在那里开展商业无人机业务变得困难. 在美国，无人机的使用仅限于视线范围. 这意味着像亚马逊这样的公司, 谁探索过用无人机送货, 不能使用FAA第107部分规则. 亚马逊和其他公司现在会发现，在无人机交通管制系统开发出来、美国联邦航空局(FAA)弄清楚如何监管之前，几乎不可能使用无人机来完成配送.’ 直到这些规定最终确定, 你将不得不依靠老学校, 可靠的地面输送方式.
**封面图片由 Matternet
